El mobility package ha entrado en vigor en febrero de 2022, tras la propuesta inicial de la Comisión Europea en 2017. Veamos qué es el mobility package y cómo afecta al transporte terrestre de mercancías en la Unión Europea.
¿Qué es el mobility package?
El mobility package es una normativa de la Unión Europea que unifica distintas leyes que afectan al transporte por carretera en todos los países miembros. Es decir, se trata de un conjunto de normas estandarizadas que todos los estados de la Unión Europea deben incorporar a sus leyes, de manera que los transportistas puedan acogerse a unas normas básicas comunes durante sus viajes por todo el territorio de la Unión, sin cambios arbitrarios.
¿Cuál es el objetivo del mobility package?
Simplificar, estandarizar y, sobre todo, garantizar que los transportistas de la Unión Europea tengan unas condiciones de trabajo dignas, seguras y saludables, independientemente del país desde el que operen o de los territorios que transiten. El mobility package regula, principalmente, tres aspectos:
- normas de desplazamiento
- normas del sector del transporte por carretera
- regulación de los tiempos de conducción y descanso
Principales cambios a tener en cuenta
- Todos los países de la Unión Europea deberán contar obligatoriamente con una ley de salario mínimo. Si una empresa de transporte de la Unión Europea envía a un conductor a trabajar a otro estado miembro, prevalecerán los requisitos de salario mínimo del país de destino.
- Nuevas reglas de desplazamiento aplicables a todas las operaciones de transporte internacional por carretera, con algunas excepciones:
- Operaciones de transporte bilateral (mercancías y pasajeros)
- Viajes en tránsito sin carga ni descarga en un país específico.
- Regulación de descansos:
- Cada conductor deberá regresar a su país de origen cada 4 semanas tras un período de 3/4 semanas laborales consecutivas.
- El reposo semanal habitual debe ser superior a 45 h y no podrá tomarse en el camión. El descanso semanal se realizará en un alojamiento adecuado. El empleador, no el conductor, deberá hacerse cargo de los costes.
- Los conductores deben tomarse 4 días libres vez que regresen al país de origen del vehículo.
- Los VCL (vehículos comerciales ligeros, de entre 2,5 y 3,5 toneladas) están también sujetos a las normas de transporte de la Unión Europea y deberán llevar tacógrafo obligatoriamente.
- Será obligatorio devolver cada camión a la sede de la empresa cada ocho semanas.
- Para combatir la creación de “empresas buzón”, las empresas de transporte deberán acreditar su actividad principal en el país de origen. Para ello, deberán demostrar que tienen:
- Una sede real y estable en un Estado miembro
- Una situación financiera saneada
- Competencias profesionales acordes con la actividad
- El reglamento empezará a aplicarse 18 meses después de su fecha de publicación.
- La normativa sobre tiempos de descanso, incluido el regreso de los conductores a su País de origen, será de aplicación 20 días después de su publicación.
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Más información
European Comission: Mobility and Transport. Mobility Package 1
